[DICA] Limpeza do sensor MAF

É pessoal, quem nunca esqueceu de trocar o filtro de ar do motor? Eu não sou uma dessas pessoas, com certeza! Esses dias vi o estado do filtro e tive que trocar, mas, qual o problema de rodar com um filtro de ar sujo/não eficiente?

Além de diminuir a eficiência, aumentar o consumo, a sujeira compromete a TBI e vários outros sensores, e como resolver isso? Realizando uma limpeza desses sensores...

Na foto está focalizado o MAF, neste dispositivo contem um sensor de massa de ar e um de temperatura. Os valores acometidos são os abaixo:

Intake: Temperatura do ar de entrada.


MAF: Fluxo de ar.

É recomendável a limpeza desse sensor a cada troca do filtro de ar, para não captar valores errôneos e interferir no funcionamento perfeito do motor.

Lá fora, há vários produtos especializados nisso, porém, no Brasil, esse tipo de produto é escasso, então, para fazer a limpeza, usaremos um spray de Álcool isopropílico, usado para limpar eletrônicos, pois contem uma porcentagem baixíssima de água e é de secagem rápida.

Procedimento

*funciona em qualquer carro que tenha o sensor MAF*

1. Com o carro desligado, desconecte o sensor e as travas que fixam ele na tampa e retire a tampa.

2. Com a tampa fora, você poderá visualizar os sensores.

3. Aplique o spray no sensor em 3 etapas, sempre esperando 30 segundos aproximadamente entre elas.

4. Deixe secar por 20 minutos.

5. Coloque a tampa de volta e reconecte o sensor.

Pronto, limpeza efetuada!

Reaprendizado da TBI/Corpo de Borboleta Honda Civic

Olá pessoal, hoje vou mostrar para vocês duas formas de se fazer o reaprendizado do corpo de borboleta.Esse procedimento é recomendado para ser feito apos a limpeza da TBI de forma preventiva, ou se o carro estiver acelerado, de forma corretiva.

Procedimento 1

1. Desligue todos os equipamentos elétricos do carro(som,a/c,luzes,acendedor de cigarros etc)
2. Faça o reset da ECU (desconectando o cabo da bateria por alguns minutos e religando novamente)*
3. Coloque a chave no ponto (II) da ignição, espere 2 segundos.
4. Ligue o motor e o mantenha em 3,000 giros por minuto, sem carga(neutro ou P), até que o ventilador do radiador ligue ou até o liquido de arrefecimento chegar a temperatura de 90 º C.
5. Deixe o motor em repouso(apenas ligado) por aproximadamente 5 minutos, caso o eletro ventilador ligue, não inclua como parte dos 5 minutos.

*: será necessário o código do radio depois do reset.

Procedimento 2 (caso o primeiro não funcione)

1. Desligue todos os equipamentos elétricos do carro(som,a/c,luzes,acendedor de cigarros etc)
2. Faça o reset da ECU (desconectando o cabo da bateria por alguns minutos e religando novamente)*
3. Toque os dois terminais da bateria juntos por 15 segundos.
4. Reconecte a bateria.
5. Coloque a chave na posição II da ignição e espere alguns segundos.
6. Ligue o motor e deixe em repouso por 5 minutos.                                                                       

*: será necessário o código do radio depois do reset.

Remoção da tampa de válvulas e ajuste de válvulas New Civic 2007~2011!

Olá pessoal, resolvi fazer mais uma etapa da revisão dos 80mil km do meu New Civic, agora, a regulagem de válvulas.

Encontrei alguns videos no youtube sobre isso, porém, nenhum completo, que mostrasse desde a remoção da tampa ao ajuste de válvulas, então, realizei o procedimento e fiz um vídeo com todos os passos.

Algumas duvidas que serão sanadas nesse vídeo:

Ferramentas necessárias para a regulagem de válvulas.

Como deixar as válvulas no ponto certo em um carro automático?

Como tirar a tampa de válvulas?

Caso tenham alguma duvida, aqui está outro vídeo (do ADG), complementando o meu, na parte de regulagem.

Troca de velas de ignição New Civic 2007~2011

Olá pessoal, hoje irei postar um tutorial de como trocar as velas do New Civic, deixando claro que esse tutorial foi apenas traduzido do site 8thcivic e no final vou postar as devidas fontes.

Tutorial

O que você vai precisar?

- Soquete 10mm
- Soquete 5/8 p/ velas
- Chave Catraca
- Extensão
- Lubrificante (WD40 ou afins) *opcional





1 - Abra o cofre do motor e você verá 4 bobinas de ignição, remova os parafusos com o soquete 10mm.

2 - Desencaixe os conectores(muito cuidado, pois podem estar ressecados).

3 - Depois, retire a bobina gentilmente.

4 - Após remover todas as bobinas, é recomendado jogar um pouco de spray lubrificante nos buracos. Assim diminuindo o risco de ocorrer qualquer dano ao cabeçote. Deixe agir por 10 minutos.

5 - Passado o tempo necessário, proceda com a remoção das velas de ignição. Caso a vela não queira sair, não force, espere mais um tempo para o produto agir.

6 - Recoloque as velas novas com o auxilio da extensão, tire a catraca e aplique o primeiro torque com a mão, coloque novamente a catraca e e aperte até sentir que está firme, não aperte muito. Caso tenha um torquímetro, o torque é 18 N.m, 1.8 kgf . m .

7 - Refaça o passo #6 para todas as as velas, recoloque as bobinas e seus parafusos nos devidos lugares e pronto.


Fonte: http://www.8thcivic.com/forums/diy-honda-civic-engine/285097-r18-spark-plugs-change-diy.html

Regulagem de Válvulas

Olá pessoal, hoje estarei postando um vídeo do canal "Por Dentro da Oficina" do mestre Alexandre(ADG), acredito que muitos aqui já conheçam ele pelo excelente trabalho que faz na oficina e os vídeos de extrema qualidade postados no youtube.

Esse vídeo é referente a regulagem de válvulas, que é recomendado pela Honda a cada 40.000km junto com a troca da junta da tampa do motor, para evitar futuros vazamentos.

Essa junta custa entre 50~70 reais e a regulagem de válvulas na concessionaria custa entre 200~300 reais.

Alguns sintomas de folga de válvulas são:

Fonte

- Consumo excessivo
- Barulho no motor
- Diminuição do desempenho do motor

Identificando problemas no coxim hidráulico do motor

Esse é um problema cronico nos new civic, tanto lá fora quanto aqui, porém, aqui no Brasil esse problema é evidenciado devido a qualidade de nossas estradas...

Se você está sentindo vibrações e batidas secas enquanto dirige, há grandes chances de seu coxim hidráulico estar com problemas, mas como identificar?

Esses são os sintomas mais frequentes:

- Vibração após engatar a ré ou o D
- Motor balançando
- Batidas secas(quando já foi descartado o problema nos amortecedores)

Esse é um coxim que já apresenta problemas, como vocês podem ver, há marcas de óleo e trincas na borracha.

Esse é um coxim novo

Em breve postarei um tutorial de como trocar esse coxim em casa!

Localização componente motor

Olá pessoal, aqui vai a primeira dica, a localização dos principais componentes no cofre do motor do New Civic automático!

Olá mundo!

Olá pessoal, meu nome é Kelvyn, sou um entusiasta na área de informatica, um curioso na mecânica e dono de um New Civic LXS. Criei esse blog no intuito de compartilhar dicas sobre o carro, manutenção, upgrades, sempre buscando o melhor entre o custo e o beneficio.

Dicas e criticas são bem vindas, meu email para contato é kelvyn19952@gmail.com.

Espero que gostem do blog!